HCRB&T gesloten tijdens de feestdagen

De Historische Collectie Bevoorradings- & Transporttroepen is vanaf donderdag 18 december tot en met zondag 5 januari 2020 gesloten in verband met de feestdagen. Wij zien u graag weer terug vanaf maandag 6 januari 2020.

Het bestuur en vrijwilligers van de Historische Collectie Bevoorradings- & Transporttroepen wensen U en de Uwen hele fijne feestdagen en een goed en gezond 2020.

Een sfeerbeeld uit onze rijke historie: Het draaide bij de landmacht niet alleen om combat!

Als logistici hebben wij wel eens de indruk dat het binnen de landmacht vooral of in ieder geval heel vaak draait om combat, waarbij de wapens zoals artillerie, cavalerie en infanterie worden gezien als de helden van het slagveld, die de kastanjes uit het vuur moeten halen. In deze editie wil ik aantonen dat zij die aan de top stonden of geacht werden in de toekomst tot die top te behoren wel degelijk ook aandacht (moesten) besteden aan logistiek. In de archieven trof ik een boekwerk aan waarin de logistieke opstellen van de leerlingen van de Hogere Krijgsschool studiejaar 1956/1958 zijn opgenomen.

BFT IEPER

Beste Veteraan,

De BFT IEPER gaat definitief door van 18 tot en met 20 oktober 2019

Programma:
18-10-2019
10.00 uur Vertrek vanaf Soesterberg
11.30 uur Stop opstapplaats Breda
circa 17.00 uur Aankomst bij The Salient (hostel/”jeugdherberg”) in het centrum van IEPER
circa 19.00 uur Aantreden bij de Menenpoort voor de last post
20.00-21.00 uur Ceremonie bij de Menenpoort (deelname als detachement aangevraagd – inclusief toef/kranslegging)
Asl vrij programma
Diner (op eigen gelegenheid/kosten) voor of na de ceremonie

19-10-2019
08.00 uur Reveille en ontbijt
circa 09.30 uur Aanvang rondrit omgeving Ieper
circa 12.00 uur Lunch (op eigen kosten)ergens onderweg
circa 13.30 uur Bezoek museum Passchendaele 1917.
circa 15.00 uur Vervolg rondrit
circa 17.00/18.00 uur Aankomst The Salient
asl vrij programma
Diner (op eigen gelegenheid/kosten)

20-10-2019
08.00 uur Reveille en ontbijt
10.00 uur Bezoek museum Flanders Fields
12.00 uur Terugverplaatsing naar Soesterberg via opstapplaats Breda

De kosten hebben we weer laag kunnen houden en bedragen € 90 per persoon. Dit is inclusief vervoer, 2 x overnachting, 2 x ontbijt en bezoek 2 musea.

De maximale deelname aan de BFT bedraagt 50 personen, waarbij degenen die hebben vooringeschreven voorrang hebben. Daarna is het wie het eerst komt het eerst maalt. Degenen met een voorinschrijving moeten wel een definitieve inschrijving doen (zie hier onder).

De overnachting vindt plaats in The Salient. De meesten zullen de nacht doorbrengen op een 6 tot 10 persoonskamer. Voor (echt)paren is er beperkt tweepersoonskamer beschikbaar. Bij inschrijving s.v.p. aangeven of een tweepersoonskamer gewenst is. Om twee redenen hebben we voor The Salient gekozen en niet voor hotels. Ten eerste kunnen we hierdoor de prijs betaalbaar houden voor iedereen en ten tweede hebben we dan de hele groep bij elkaar.

Aanmeldingen kunt u sturen aan secretaris@veteranenbent.nl onder gelijktijdige betaling op IBANNL58INGB0002366552 ten name van Penningmeester Vereniging Veteranen Bevoorradings- en Transporttroepen onder vermelding van “BFT 2019”.

S.v.p. zo spoedig mogelijk inschrijven i.v.m. definitieve reserveringen.

Met vriendelijke Veteranengroet
Henk Bouwknegt

Een sfeerbeeld uit onze rijke historie: Beveiliging tegen luchtdreiging

Sinds enige tijd heeft defensie, gedwongen door de geopolitieke ontwikkelingen, hernieuwde aandacht en prioriteit voor optreden in combat operations. Het is een ‘goede gewoonte’ om dan op basis van een gedegen bestudering van de dreiging de juiste maatregelen te nemen op het gebied van de beveiliging. Dreiging en daarmee aandacht en prioriteit voor beveiliging is een taak en verantwoordelijkheid voor alle (soorten) eenheden. Gevechtseenheden (combat) en gevechtssteun eenheden (combat support) hebben en krijgen ‘traditiegetrouw’ veel aandacht hiervoor. Kijk maar eens welke investeringen men deed en doet om de potentiële dreiging te weerstaan: verkenningscapaciteit (om de dreiging te zien aankomen), goede communicatiemiddelen (om elkaar te informeren over de dreiging), goede bepantsering (om zichzelf te beschermen tegen de dreiging) en goede wapens (om de dreiging uit te schakelen). Gevechtslogistieke eenheden (combat service support) kwamen er in het verleden maar bekaaid af. “Every soldier a rifle man!” was, als je het eerlijk beschouwt, eerder een loze kreet dan een uitgangspunt bij de toedeling van middelen. Een bijzondere vorm van dreiging, zeker voor logistieke eenheden die vaak verder in de diepte optraden, overigens was niet zozeer de zichtbare dreiging, maar de ‘stille’ dreiging die van boven kwam: de dreiging vanuit de derde dimensie. Vandaag en zeker morgen zullen álle (soorten) eenheden geducht moeten zijn voor de vernietigende werking van artillerie met een enorme reikwijdte en niet te vergeten drones. In de vorige eeuw die gekenmerkt werd door de ‘koude oorlog’ kende de dreiging vanuit de lucht zeker in de diepte (en dus voor logistiek installaties) grosso modo drie vormen: sabotage door speciale eenheden dan wel subversieve elementen onder de bevolking, aanvallen van luchtgelande eenheden of aanvallen uitgevoerd door vijandelijke vliegtuigen. In deze editie zal ik aandacht besteden aan al die maatregelen, die in het verleden werden genomen om weerstand te bieden aan de dreiging die uitging van de vijandelijke vliegtuigen.

Een sfeerbeeld uit onze rijke historie: Zonder rijvaardigheid, geen effectieve paardenkracht!

Zonder rijvaardigheid, geen effectieve paardenkracht!

Ooit waren de legers, die de beschikking hadden over paarden en dus ook ruiters, de meerderen op het slagveld. De fysieke kracht van het paard en het vermogen om snel afstanden te overbruggen en indien nodig snel van richting te veranderen voegden slagkracht toe aan een leger. Om echter effectief te kunnen zijn, was beheersing van de rijkunst bij de ruiters van doorslaggevend belang.
Lees verder door het volgende bestaand te downloden…….

 

Verhalenbundel Deel 1 en 2

Hij is er! Na de eerste editie in 2015, heeft Bureau Geschiedschrijving van het regiment B&T (BGB&T) de Verhalenbundel fors uitgebreid met zo’n 50% extra verhalen. Zowel Joegoslavië als het Midden-Oosten (o.a. UNIFIL en CBMI) zijn uitgebreid, maar ook Nationale Operaties, UNTAC, Afrika (Mali), natuurlijk Afghanistan (fors uitgebreid) en de huidige inzet in Litouwen (eFP). Kortom, meer dan genoeg leesplezier met leuke, minder leuke, spannende en interessante ervaringen van onze collega’s tijdens inzet over de gehele wereld. Van 1940 tot heden.
De Verhalenbundel is zoals altijd verkrijgbaar bij de Historische Collectie B&T te Soesterberg. En, denk eraan, hij bestaat uit 2 delen!!

Een sfeerbeeld uit onze rijke historie: Het recht moet zijn loop hebben!

Het recht moet zijn loop hebben!

Wat menig lezer zich niet kan voorstellen, is dat er ooit een tijd was dat personeelsbehoeften van de krijgsmacht werden vertaald in opkomstbrieven i.p.v. in wervende advertenties op TV, in kranten en allerlei social media. “Werken bij Defensie? Je moet het maar kunnen!” was voor vele jonge mannen meer: “Werken bij Defensie? Je moet het maar willen!” of voor velen: “Hoe kom ik er onder uit?”

Download deze nieuwe bijdrage van het Bureau Geschiedschrijving:

Publicatie: Forward Storage Sites (FSTS)

Het lijkt of de geschiedenis zich herhaalt en er is weer een dreiging uit het oosten. Ten tijde van de Koude Oorlog trachtte Nederland een deel van haar militair-logistieke verplichtingen op te lossen door in West-Duitsland depots te bouwen voor met name munitie; de zogenoemde Forward Storage Sites (FStSs). Nu de NAVO sinds 2016 ontplooit is in Polen en de Baltische Staten zien we een terugkeer van de FStSs in de vorm van Forward Logistical Bases. Marco Middelwijk, student Geschiedenis, heeft hier onderzoek naar gedaan en als afgeleide van zijn studie vindt u hier een populair-wetenschappelijke publicatie van Bureau Geschiedschrijving Reg B&T.

Klik op de onderstaande knop om de publicatie te downloaden.

Een sfeerbeeld uit onze rijke historie: Forward presence

Vandaag de dag heeft NAVO aan de oostelijke grens van het verdragsgebied eenheden ontplooid om daarmee aan de Russische Federatie het signaal af te geven dat de NAVO-landen het verdedigen van hun grondgebied serieus nemen. Dat besluit is in 2016, als reactie op de annexatie van de Krim en de invasie in Oekraïne, tijdens de NAVO-top in Warschau genomen. In Estland, Letland, Litouwen en Polen zijn multinationale bataljons ontplooid. Nederland levert sindsdien een infanteriecompagnie aan het multinationale bataljon in Litouwen dat onder Duitse leiding staat. Je mag gerust stellen dat de Deterrence Strategy en de Forward Defense Strategy aan een tweede jeugd zijn begonnen. Het voorwaarts ontplooien van eenheden is immers niet nieuw.

Publicatie Korps Motordienst 1915-1946

Van paardenkracht naar autotractie

Halverwege de negentiende en aan het begin van de twintigste eeuw vond in de militaire sferen en in het bijzonder voor troepenverplaatsingen en bevoorrading een verandering plaats. Die verandering kenmerkte zich door de overgang van de ‘traditionele’ paardenkrachten naar gemechaniseerde krachten. Troepenverplaatsing met behulp van gemechaniseerde middelen lag in lijn met de, in die periode (de Tweede Industriële Revolutie) halverwege de negentiende eeuw, geldende norm. De Europese landen waren halverwege de negentiende eeuw doende zichzelf te ontwikkelen op het gebied van het toepassen van nieuwe aandrijfkrachten en energiebronnen. De conceptuele modellen van bijvoorbeeld de verbrandingsmotoren waren al enige tijd in gebruik, maar pas vanaf 1885 werd voor het eerst een bruikbare versie toegepast. Vanuit sociaalmaatschappelijke ontwikkelingen gezien begon het idee van motorisering (gebruik van auto’s) al vorm te krijgen, waardoor het niet verwonderlijk is dat met name het Ministerie van Oorlog toetste in hoeverre het wenselijk werd geacht over te gaan naar gemotoriseerde eenheden en het Ministerie daarmee definitief afstand zou nemen van de ‘traditionele’ (paard en wagen) manier van troepenverplaatsingen en bevoorrading in de brede zin.

Deze publicatie wil een beperkt en bescheiden beeld geven van de werkwijze van en de spanningsvelden waarmee het Korps Motordienst (KMD) te maken had. Het KMD, ‘opgericht’ in 1915, is de voorloper van het Regiment Aan- en Afvoertroepen (AAT), één van de twee stamregimenten van ons eigen Regiment Bevoorradings- en Transporttroepen.

Het KMD kent een rommelig bestaan, voornamelijk als mobilisabele eenheid en de meest in het oog springende entiteit in de jaren tussen de twee wereldoorlogen is misschien wel de ‘Depotafdeling van den Motordienst’ (DMD), een voorloper van het latere OCAAT en de diverse militaire rijscholen.

De publicatie pretendeert niet volledig of wetenschappelijk verantwoord te zijn. Voor deze publicatie is echter wel dankbaar gebruik gemaakt van het werk van drs. Herman Roozenbeek van het Nederlands Instituut voor Militaire Historie (NIMH) en van de heer Kenny Jansen, die als student geschiedenis aan de Universiteit van Amsterdam, op verzoek van de Regimentscommandant, in 2017 onderzoek heeft gedaan naar het Korps Motordienst.

Voor het downloaden van de publicatie klik hier: